Letecká doprava je příkladem využití moderních telekomunikačních technologií ve smyslu propojování informačních systémů a využívání dat. Výměna informací probíhá v prostředí globálních systémů, které zajišťují přenos informací o jednotlivých letech, pasažérech, současné provozní situaci na jednotlivých letištích i ve vzdušném prostoru, environmentálních vlivech, ale také informace o počasí. Speciální telekomunikační infrastruktura umožňuje vynikající plánování omezených zdrojů a kapacit letecké dopravy v krátkodobém i dlouhodobém horizontu. Díky centrálnímu řízení toků letadel se efektivnost využití nebe nad Evropskou unií zlepšuje. Daří se postupně zvyšovat propustnost vzdušného prostoru i letišť, a také postupně omezovat zpoždění letů.
Moderní technologie postupně přechází z globálních na lokální úroveň a jsou čím dál více integrovány do nejhlubších detailů provozních procesů. Novou výzvou je další digitální propojování a poskytování dat cestujícím ve městech a regionech. I Letiště Václava Havla Praha se snaží o vývoj aplikací a poskytování dat cestujícím tak, aby se zvýšila jejich spokojenost a pohodlí, a aby se také zvýšily i příjmy z nákupů v průběhu pobytu na letišti před samotným letem.
Letiště spolu s hlavním městem stojí před úkolem zajistit efektivní dopravu bez úzkých míst a environmentálně exponovaných lokalit. Právě zde moderní telekomunikační technologie nabízí svůj potenciál. Uveďme několik konkrétních příkladů digitalizace dílčích procesů, jež jsou ukázkovým příkladem chytrého letiště.
Digitalizace provozu
V posledních letech probíhá na Letišti Václava Havla v Praze velice intenzivni proces digitalizace. V hojné míře se využívá nejnovějších telekomunikačních technologií jako například využití technologie beaconů pro navigaci cestujících v prostorách letiště, ale také pro celkové zvyšování a zkvalitňování zákaznické zkušenosti. V oblasti bezpečnosti a odbavení cestujících bude v následujících letech klíčové využití biometrie, nebo technologií sledujících tok cestujících, s cílem zvýšit jejich pohodlí, ale také bezpečnost. V oblasti poskytování informací plánuje letiště širší využití chatbotů, v oblasti zabezpečení zase integraci komponent síťové infrastruktury do platformy SIEM (Security Information and Event Management).
Dochází také k digitalizaci interních procesů, dokumentů i pohledů do provozu prostřednictvím nejmodernějších audiovizuálních zařízení, chytrých senzorů i digitálních a telekomunikačních technologií. Projekt „Digitální zaměstnanec“ má naproti tomu primárně za cíl využít moderních digitálních prvků a technologií pro efektivnější a rychlejší komunikaci s více než dvěma tisíci zaměstnanci Letiště Praha.
Letiště na své digitální strategii spolupracuje, a inspiraci hledá u světových letišť jako je například korejské letiště Incheon International Airport anebo americké Hartsfield-Jackson Airport v Atlantě.
Digitalizace prodeje
Kromě interních procesů a provozu se digitalizace týká také prodeje, kde se letiště zaměřuje na diverzifikaci cestujících a nabídnutí služeb, produktů a zážitků dle příslušných zákaznických segmentů. Novým konceptem je také „downtown shopping at the airport“, kde může letiště využívat k prodeji exaktních dat o toku cestujících, typech destinací, typech leteckých linek a přímo na letišti nabízet digitální Marketplace. Kromě intuitivního nakupování, které v současnosti tvoří největší podíl, se tedy letiště díky novým technologiím může zaměřit na vytvoření platformy pro plánované nakupování.
Digitalizace pro zlepšení péče o cestující
Dalším důležitým krokem bylo spuštění testovací fáze digitální navigace, která doplňuje statické informační panely a dle aktuálního složení cestujících informuje v šesti jazykových mutacích. Cestujícím na odletu například navigace ukazuje, do jaké odletové čekárny se mají dostavit a kolik minut chůze si tento přesun vyžádá. Cestující po příletu se naopak dozví, jakým směrem a za jak dlouho se dostanou do dalších částí letiště, například k pasové kontrole, u jakého pásu si mohou vyzvednout zavazadla, nebo jaké je v Praze počasí.
Digitalizace v oblasti zákaznické zkušenosti a komunikace s cestujícími již nyní přispívá k velmi pozitivnímu mezinárodnímu hodnocení pražského letiště. Letiště se pravidelně umísťuje na předních místech v pravidelných průzkumech spokojenosti cestujících ASQ (Airport Service Quality), které organizuje mezinárodní sdružení letišť ACI (Airport Council International) jako jednu z nejprestižnějších světových iniciativ zaměřených na výzkum a hodnocení spokojenosti zákazníků se službami poskytovanými na těch nejvýznamnějších světových letištích. Výsledky ASQ jsou publikovány čtvrtletně a pro účastnící se letiště jsou významným ukazatelem v dalším nastavování služeb a zlepšování jejich kvality. Vysoké hodno cení pražského letiště potvrdila také prestižní cena ACI Airport Service Quality Award, kterou letiště obdrželo v roce 2018.
Digitalizace, telekomunikace a datové propojení letiště s městem – „Chytrá Evropská“
Velkou výzvou je také datové propojování letiště s městem. Oba subjekty se stávají lídry zavádění chytrých technologií i společného využívání propojených dat. V rámci ambiciózního projektu „Chytrá Evropská” by mělo letiště dosáhnout mnohem dál za hranice svého perimetru. Prvním příkladem je využití integrovaných dat o délce trvání cesty ze zadaného místa ve městě až k nástupu do letadla v reálném čase.
Projekt Chytré Evropské má za cíl vytvořit virtuální model této ulice včetně jednotlivých subsystémů jako je např. železniční stanice Veleslavín nebo Letiště Václava Havla a v praxi ověřit fungování modelovacího rámce pro analýzu chování dopravy v reálném čase. Navrhovaný soubor komponent bude schopen přijímat data z dostupných senzorů (dopravních detektorů, kamer, kooperativních vozidel i dalších IoT elementů dopravního systému), tato data konsolidovat do jednotné struktury tak, aby je bylo možné použít jako vstupní hodnoty pro dopravní simulace. Jedním z výsledků bude virtuální dopravní systém, modelující dopravu v dané oblasti a využívající stejná data i algoritmy řízení jako jsou ty, které jsou využívány v reálném provozu. Na tomto modelu bude možno vyzkoušet alternativní scénáře včetně jejich vyhodnocování ve virtuálním prostoru. Nejvýhodnější řešení z pohledu předdefinovaných parametrů bude následně implementováno v reálném řízení dopravy. Dopravní model bude automaticky kalibrován na aktuální data a bude stále připraven pro ověřování alternativních scénářů.
Samotné prostředí digitálního dvojčete bude mít databázové jádro, obsahující informace o modelu území, 3D objektech a další znalosti dle vznikajících datových standardů BIM (Building Information Modelling). Architektura celého systému je navržena s přihlédnutím k očekávanému zpracovávání velkého množství dat. Vzhledem k optimalizaci a očekávanému navyšování kapacit bude preferováno cloudové úložiště, splňující geografické a bezpečnostní požadavky cílového segmentu zákazníků.
Integrace dat, informací a znalostí ze systémů Letiště Václava Havla do konceptu Chytré Evropské umožňuje vznik celé řady nových aplikací využitelných jak cestujícími, tak i samotným letištěm.
